Le Secrétaire général du Ministère des Infrastructures, du Désenclavement et de l’Entretien routier, M. Mbounade Antoine, a procédé ce lundi 15 décembre 2025, par visioconférence, au lancement des 26ᵉ et 27ᵉ sessions du Comité bilatéral (COBIL) du projet de construction du pont sur le fleuve Logone, reliant Yagoua, au Cameroun, à Bongor, au Tchad, ainsi que de ses aménagements connexes.
Ces assises ont réuni les délégations tchadiennes et camerounaises dans un esprit de concertation et de continuité, s’inscrivant pleinement dans le cadre du renforcement de la coopération bilatérale entre les deux pays dans le secteur stratégique des infrastructures. Elles constituent une étape décisive dans la mise en œuvre de ce projet structurant, véritable trait d’union au service de l’intégration régionale.
Co-président de la partie tchadienne, M. Mbounade Antoine a mis en lumière l’importance stratégique de cet ouvrage transfrontalier, financé par la Banque africaine de développement (BAD) et l’Union européenne. Il a souligné que l’achèvement des travaux du pont principal ainsi que du pont de Boney marque une avancée majeure pour l’intégration régionale et le développement économique. Depuis son inauguration le 28 avril 2025, l’ouvrage enregistre un afflux massif et sécurisé du trafic, traduisant son impact immédiat sur la mobilité et les échanges.
Dans une projection empreinte d’optimisme, le Secrétaire général a également évoqué la perspective d’un « troisième pont », celui de l’Amitié, dont le processus est déjà en cours. Selon lui, ces réalisations traduisent la vision partagée des deux Chefs d’État, le Maréchal Mahamat Idriss Déby Itno et Son Excellence Paul Biya, résolument engagés en faveur du renforcement des échanges économiques et sociaux entre les deux Républiques.
Si l’ouvrage principal est désormais achevé, plusieurs composantes demeurent à finaliser, notamment le poste frontalier unique – au cœur des présentes sessions – ainsi que divers aménagements connexes fortement attendus par les populations riveraines.
Les travaux du COBIL devront ainsi porter une réflexion rigoureuse sur l’examen de l’Avant-projet détaillé (APD) et du Dossier d’appel d’offres (DAO) du poste frontalier intégré, considéré comme une priorité stratégique par les deux Gouvernements.
À cet effet, les parties espèrent obtenir l’avis favorable de la BAD pour la prorogation de la date limite de clôture des décaissements jusqu’au 31 décembre 2026, afin d’assurer la réalisation complète de cet aménagement relevant de la composante « facilitation du commerce et du transit ».
